-
Metro dla Białołęki?
Moje Metro jest bardziej mojsze czyli kabaretu kosztem mieszkańców ciąg dalszy. Metro na Białołękę to jak dobrze wiemy temat rzeka, która okresowo wylewa. Najczęściej co 4 lata – dziwna zbieżność z terminem kolejnych wyborów. Przypadek. Zapewne 😉 Mieliśmy więc obietnice Pani Prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz, mieliśmy społeczną akcję zbiórki podpisów ws budowy metra na Zieloną Białołękę,…
-
Analiza chłonności terenów Zielonej Białołęki
Przeprowadzono analizę chłonności terenów Zielonej Białołęki. W badaniu przedstawiono cztery możliwe warianty: Wariant 1: 76 tys. ludności; 1,145 mld kosztów infrastruktury społecznej; 1,004 mld kosztów infrastruktury technicznej; łącznie: 2,149 mld kosztów infrastruktury; Wariant 2a: 65 tys. ludności; 0,988 mld kosztów infrastruktury społecznej; 0,991 mld kosztów infrastruktury technicznej; łącznie: 1,980 mld kosztów infrastruktury; Wariant 2b: 80…
-
RAZEM DLA BIAŁOŁĘKI
Z przyjemnością przedstawiamy Państwu naszą stronę która ukazała się w bieżącym wydaniu gazety Tu Białołęka. Zachęcamy do lektury i już teraz zapraszamy na kolejne wydanie w drugiej połowie kwietnia.
-
Pakiet Drogowy – Razem dla Białołęki
Podczas marcowej sesji Rady m.st. Warszawy Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych otrzymał dodatkowe środki finansowe na realizację zadania: Poprawa jakości eksploatacyjnej dróg nieutwardzonych. W ramach zadania w 2017 r. utwardzono ok. 1 km dróg gruntowych na terenie Dzielnicy Białołęka. Z uwagi na fakt przyznania dodatkowych środków widzimy szansę na działania, zmierzające do poprawy jakości dróg gruntowych.…
-
Budowa Topolowej – mamy to!
Na dzisiejszym posiedzeniu Komisji Infrastruktury i Inwestycji Rady m.st. Warszawy przedstawiliśmy PAKIET OŚWIATOWY i PAKIET DROGOWY. Jednocześnie mieszkańcy przedstawili wniosek w sprawie ul. Topolowej wraz ze stanowiskiem Rady Dzielnicy Białołęki zainicjowanym przez Klub Radnych Razem dla Białołęki. Serdecznie dziękujemy Przewodniczącej Komisji Infrastruktury i Inwestycji Pani Iwonie Wujastyk jak i wszystkim członkom komisji za wysłuchanie…
-
Park przy Botewa szansą na rewitalizację przestrzeni publicznej na Tarchominie.
Białołęka nie ma szczęścia do przestrzeni publicznych, miejsc które chętnie odwiedzaliby mieszkańcy naszej dzielnicy. Chęć przywrócenia części zaniedbanych dziś terenów u zbiegu ulicy Botewa i Myśliborskiej przyświecała mi w ubiegłym roku kiedy to zgłosiłem swój autorski projekt do Budżetu Partycypacyjnego: Park przy Botewa. https://www.app.twojbudzet.um.warszawa.pl/projekt/12461. Mając na celu jak najmniejszą ingerencję w istniejącą zieleń zaproponowałem utworzenie parku…
-
Gazociąg wzdłuż Kanału Żerańskiego
Klub Razem dla Białołęki zaniepokojony brakiem informacji w zakresie budowy gazociągu w sprawie Kanału Żerańskiego zwraca się do Zarządu Dzielnicy Białołęka z zapytaniami: – kiedy planowane jest zapowiadane spotkanie? – kiedy poznamy szczegóły zobowiązań Miasta Stołecznego Warszawa w ramach realizacji trasy pieszo – rowerowej oraz małej architektury? – na jakim etapie są prace przygotowawcze by…
-
Tereny dawnej Fabryki Domów – co dalej?
Rada Dzielnicy Białołęka stoi na stanowisku, że tereny dawnej Fabryki Domów przy ul. Świderskiej należy jak najszybciej zrewitalizować. Z uwagi na brak wystarczającej ilości miejsc pracy dla mieszkańców Białołęki na obszarze dzielnicy, co powoduje konieczność codziennych, długich dojazdów do pracy, głównie do lewobrzeżnej Warszawy, Rada Dzielnicy uważa, że teren dawnej Fabryki Domów powinien zostań przekształcony…
-
Tramwaj wzdłuż Modlińskiej
Kolejne już stanowisko jakie na wniosek Klubu Radnych Razem dla Białołęki wprowadzone zostanie na sesję Rady Dzielnicy Białołęka. Odpowiadamy na potrzeby mieszkańców oraz sami przedstawiamy propozycje rozwiązań bieżących problemów. Zgodnie z obietnicami wkrótce kolejne informacje o naszych działaniach.
-
Budżet nieobywatelski?
Za nami już kilka spotkań z serii publicznych dyskusji w ramach budżetu partycypacyjnego 2019r. Obserwując proces weryfikacji projektów w trwającej edycji, szczególnie tych infrastrukturalnych jestem przerażony i zdumiony skalą przeszacowania i wzrostu wartości niektórych projektów. Dla przykładu podam, że chodnik o długości 360 metrów wyceniony w poprzedniej edycji na kwotę 220 tys. zł teraz oszacowano…
