{"id":20935,"date":"2024-03-13T13:50:53","date_gmt":"2024-03-13T12:50:53","guid":{"rendered":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/?p=20935"},"modified":"2024-03-13T13:51:30","modified_gmt":"2024-03-13T12:51:30","slug":"iv-linia-metra-zaplanujmy-ja-z-glowa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/?p=20935","title":{"rendered":"IV linia metra: zaplanujmy j\u0105\u00a0z g\u0142ow\u0105"},"content":{"rendered":"\n

Jutro Rada Warszawy planuje przyzna\u0107 \u015brodki na prace przedprojektowe IV linii metra. W za\u0142o\u017ceniach, zaprezentowanych w projekcie Studium uwarunkowa\u0144 i kierunk\u00f3w zagospodarowania przestrzennego, na Bia\u0142o\u0142\u0119ce zosta\u0142y przewidziane 3 stacje tej linii – na \u017beraniu i Tarchominie.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Bior\u0105c pod uwag\u0119, i\u017c obecnie trwaj\u0105 prace nad planem og\u00f3lnym (kt\u00f3ry zast\u0105pi Studium), a tak\u017ce s\u0105 dost\u0119pne \u015brodki na inwestycje transportowe m.in. z UE, wnioskujemy o:<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\ude87 Zaplanowanie IV linii z przebiegiem na Bia\u0142o\u0142\u0119ce: \u017bera\u0144 – Trakt Nadwi\u015bla\u0144ski – \u015awiatowida – Modli\u0144ska (Winnica), nawi\u0105zuj\u0105c do wariantu W5 ze studium rozwoju sieci metra – przygotowanego przez firm\u0119 ILF na zlecenie Biura Architektury i Planowania Przestrzennego. Pozwoli to w efektywny spos\u00f3b obs\u0142u\u017cy\u0107 \u017bera\u0144, Tarchomin, Nowodwory i Winnic\u0119, kt\u00f3re ju\u017c obecnie charakteryzuj\u0105 si\u0119 wysok\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 zabudowy oraz dynamicznym wzrostem liczby Mieszka\u0144c\u00f3w i Mieszkanek, co wymaga zapewnienia efektywnego transportu publicznego.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\ude87 Uwzgl\u0119dnienie w ramach prac przedprojektowych dla IV linii tak\u017ce obs\u0142ugi metrem wschodniej Bia\u0142o\u0142\u0119ki (tzn. Zielonej Bia\u0142o\u0142\u0119ki). Nale\u017cy ponownie przeanalizowa\u0107 dane demograficzne, w tym dynamicznie rosn\u0105c\u0105 liczb\u0119 ludno\u015bci. Wed\u0142ug danych m.st. Warszawy na obszarze Bia\u0142o\u0142\u0119ki na wsch\u00f3d od Kana\u0142u \u017bera\u0144skiego mieszka obecnie ok. 50 tysi\u0119cy Mieszka\u0144c\u00f3w i Mieszkanek, z dynamiczn\u0105 tendencj\u0105 wzrostow\u0105. Zgodne z wyliczeniami Biura Architektury i Planowania Przestrzennego, tylko w latach 2005-2019 przyrost liczby ludno\u015bci wyni\u00f3s\u0142 blisko 27 tysi\u0119cy os\u00f3b (dla obszar\u00f3w MSI Grodzisk i Brzeziny).<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\ude8b\u00a0 Jednocze\u015bnie nale\u017cy przyspieszy\u0107\u00a0realizacje linii tramwajowych: na Zielon\u0105 Bia\u0142o\u0142\u0119k\u0119 i wzd\u0142u\u017c Modli\u0144skiej, aby zapewni\u0107\u00a0Mieszka\u0144com i Mieszkankom efektywny transport szynowy oraz wykorzystuj\u0105c dost\u0119pno\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w z UE.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dariusz Olszewski: Tarchomin zas\u0142uguje na metro. Zbudujmy je z g\u0142ow\u0105<\/h2>\n\n\n\n

Temat “metra na Tarchomin” pojawia si\u0119 w obietnicach samorz\u0105dowc\u00f3w od kilkudziesi\u0119ciu lat. W 2023 r. warszawski ratusz wreszcie zgodzi\u0142 si\u0119 oficjalnie wpisa\u0107 lini\u0119 metra M4 do plan\u00f3w inwestycyjnych. Mieszka\u0144cy stoj\u0105cy w korkach lub t\u0142ocz\u0105cy si\u0119 w tramwajach dostali obietnic\u0119 budowy tylko jednej stacji na Tarchominie, w dodatku do roku… 2050.<\/p>\n\n\n\n

17 minut do stacji M\u0142ociny, przesiadka i drugie 17 minut – tak wygl\u0105da dzi\u015b dojazd do centrum Warszawy z Winnicy, ostatniego osiedla zaliczanego umownie do “wielkiego Tarchomina”, czyli zachodniej Bia\u0142o\u0142\u0119ki. Dzi\u0119ki mostowi Marii Sk\u0142odowskiej-Curie i tramwajowi jest lepiej, ni\u017c przed laty, ale nie zapominajmy, \u017ce Tarchominowi od wielu lat obiecywano metro a liczba mieszka\u0144c\u00f3w ro\u015bnie z roku na rok.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Metrem na Tarchomin<\/h2>\n\n\n\n

Plany z p\u00f3\u017anego PRL-u zak\u0142ada\u0142y, \u017ce linia metra M2 pojedzie z Dworca Wile\u0144skiego prosto pod Jagiello\u0144sk\u0105 i Modli\u0144sk\u0105, potem skr\u0119ci pod \u015awiatowida i wielkim \u0142ukiem przez Tarchomin dotrze do Winnicy.\u00a0M\u0142odsi sta\u017cem s\u0105siedzi mog\u0105 nie wiedzie\u0107, \u017ce plany te by\u0142y aktualne jeszcze w 2006 roku! Dopiero wtedy zapad\u0142a decyzja, \u017ce metro pojedzie na Br\u00f3dno, a Tarchomin zosta\u0142 z obietnic\u0105 tramwaju, zrealizowan\u0105 z du\u017cym op\u00f3\u017anieniem.<\/p>\n\n\n\n

W 2023 roku w\u0142adze Warszawy przywr\u00f3ci\u0142y plany budowy metra na Tarchomin. Projekt studium przewiduje, \u017ce na najwi\u0119kszym osiedlu p\u00f3\u0142nocnej Warszawy powstanie tylko jedna stacja, zlokalizowana mi\u0119dzy Galeri\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105 a przystankiem My\u015bliborska. W zasi\u0119gu metra znajd\u0105 si\u0119 wi\u0119c tylko mieszka\u0144cy okolicznych blok\u00f3w. Dla ogromnej wi\u0119kszo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w z Tarchomina nowa stacja b\u0119dzie oznacza\u0107 tylko tyle, \u017ce przesi\u0105d\u0105 si\u0119 z tramwaju nieco wcze\u015bniej, ni\u017c na M\u0142ocinach, a po drodze zobacz\u0105 perony stacji Henryk\u00f3w i Stare \u015awidry.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Odrzucili najlepszy projekt!<\/h2>\n\n\n\n

Co bardzo istotne, w\u015br\u00f3d analizowanych wariant\u00f3w by\u0142o przed\u0142u\u017cenie linii M4 a\u017c do Winnicy. Autorzy analizy uznali taki przebieg trasy za maj\u0105cy “dobre parametry przewozowe” i s\u0142usznie zaznaczyli, \u017ce metro powinno obs\u0142ugiwa\u0107 o\u015b osiedla, czyli ul. \u015awiatowida. Wynika to z zagospodarowania przestrzennego tych teren\u00f3w, kt\u00f3re skupiaj\u0105 najbardziej intensywn\u0105 zabudow\u0119 mieszkaniow\u0105 w\u0142a\u015bnie wzd\u0142u\u017c g\u0142\u00f3wnej ulicy.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce to w\u0142a\u015bnie w Winnicy, na rogu Modli\u0144skiej i \u015awiatowida, planowany jest du\u017cy parking P+R. Nie mo\u017ce doj\u015b\u0107 do sytuacji, w kt\u00f3rej mieszka\u0144cy wysokich blok\u00f3w p\u00f3\u0142nocnego Tarchomina b\u0119d\u0105 zmuszeni do podje\u017cd\u017cania do metra tramwajem i bezsensownej przesiadki.<\/p>\n\n\n\n

Niestety, pomimo tak istotnych argument\u00f3w na etapie analiz, nie zdecydowano si\u0119 na wyb\u00f3r pe\u0142nego przebiegu linii M4. Po konsultacjach z mieszka\u0144cami Stowarzyszenie Razem dla Bia\u0142o\u0142\u0119ki postuluje poprawk\u0119 do studium, zak\u0142adaj\u0105c\u0105 budow\u0119 metra a\u017c do Winnicy. Zapisy studium b\u0119d\u0105 podstaw\u0105 i wyznacznikiem kierunk\u00f3w do powstania planu og\u00f3lnego miasta, kt\u00f3ry zgodnie z ustaw\u0105 ma powsta\u0107 do 1 stycznia 2026 r.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Rozbudujmy warszawskie metro z g\u0142ow\u0105<\/h2>\n\n\n\n

Jest jeszcze inny, r\u00f3wnie powa\u017cny problem. Urz\u0119dnicy z pl. Bankowego s\u0105 przekonani, \u017ce priorytetem jest budowa metra ze Stadionu przez rondo Wiatraczna na Goc\u0142aw. Nawet zam\u00f3wione przez ratusz analizy wykaza\u0142y, \u017ce taki odcinek biegn\u0105cy po \u0142uku nie ma sensu ekonomicznego i nie przyci\u0105gnie odpowiednio du\u017co pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Musimy naciska\u0107 na Urz\u0105d m.st. Warszawy, by zmieni\u0142 kolejno\u015b\u0107 inwestowania. Budow\u0119 metra na Goc\u0142aw trzeba od\u0142o\u017cy\u0107 na p\u00f3\u017aniej, podobnie jak budow\u0119 stacji Muran\u00f3w i Plac Konstytucji na linii M1. Priorytetem musi si\u0119 sta\u0107 linia M4: Wilan\u00f3w – Wilanowska – S\u0142u\u017cewiec – Ochota – Rondo Daszy\u0144skiego – \u017boliborz – Tarchomin. Nie musz\u0119 dodawa\u0107, \u017ce kluczowy jest odcinek z Woli na Tarchomin. Gdy powstanie, dojazd z My\u015bliborskiej na rondo Daszy\u0144skiego b\u0119dzie zajmowa\u0107 18 minut! Zdecydowanie poprawi si\u0119 tak\u017ce komunikacja na dynamicznie rozbudowuj\u0105cym si\u0119 \u017beraniu, jak r\u00f3wnie\u017c na Henrykowie.<\/p>\n\n\n\n

Taka inwestycja b\u0119dzie okazj\u0105 do ca\u0142kowitej przemiany g\u0142\u00f3wnej ulicy Tarchomina. Porz\u0105dne chodniki i drogi dla rower\u00f3w, porz\u0105dne o\u015bwietlenie, parkingi i oczywi\u015bcie ziele\u0144 – to wszystko mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 na Tarchominie w wyniku budowy metra. Sp\u00f3jrzmy na to, jak podziemna kolej zmieni\u0142a Targ\u00f3wek i Br\u00f3dno. Warto dzia\u0142a\u0107! Tym bardziej, i\u017c s\u0105\u00a0ju\u017c\u00a0dost\u0119pne \u015brodki z Unii Europejskiej, a w przypadku metra m\u00f3wi si\u0119\u00a0tak\u017ce o mo\u017cliwo\u015bci skorzystania z dotacji rz\u0105dowej.<\/p>\n\n\n\n

Dariusz Olszewski
Stowarzyszenie Razem dla Bia\u0142o\u0142\u0119ki<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jutro Rada Warszawy planuje przyzna\u0107 \u015brodki na prace przedprojektowe IV linii metra. W za\u0142o\u017ceniach, zaprezentowanych w projekcie Studium uwarunkowa\u0144 i kierunk\u00f3w zagospodarowania przestrzennego, na Bia\u0142o\u0142\u0119ce zosta\u0142y przewidziane 3 stacje tej linii – na \u017beraniu i Tarchominie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20937,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[27,30],"tags":[],"class_list":["post-20935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inwestycje","category-komunikacja"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20935"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20939,"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20935\/revisions\/20939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20937"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/razemdlabialoleki.waw.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}